Меню
Адрес:
улица Садовая, 119/5
Время работы:
пн-пт 08:30–17:00;
сб 09:00–15:00;
вс 10:00–15:00
Новости
11:56 04.06.21
Замена ремней навесного оборудования
Наши работы! Hyundai Tucson - замена ремней навесного оборудования Консультация и запись по телефону 89272251910
11:03 04.06.21
Тормозные диски — протачивать или менять?
Тормозные диски — протачивать или менять? «Тормозные диски под замену» — обычный вердикт автосервисов при биении руля или бороздах на рабочей поверхности дисков. Однако цена за комплект новых тормозных дисков кусается. Можно ли продлить им жизнь с помощью проточки? Разбираемся, есть ли смысл точить тормозные диски и как делать это правильно. Тормозные диски — это основа тормозной системы. Именно они замедляют машину, взаимодействуя с тормозными колодками. Только с идеально ровными дисками тормозной путь минимален, а на рулевом колесе и педали тормоза отсутствуют вибрации. Разница тормозного пути автомобилей с ровными и кривыми дисками при скорости 120 км/ч может достигать 10–20 метров, что весьма существенно. Другой важный фактор: большинство современных автомобилей оборудованы ABS и системой стабилизации, которые используют тормозные диски и колодки, притормаживая колёса по отдельности. Алгоритмы работы этих систем рассчитаны на исправное состояние дисков. Если у дисков присутствует биение, работа электронных систем серьёзно нарушается, что может создать опасную ситуацию при резком торможении. Почему нарушается геометрия тормозных дисков? Устройство тормозных дисков автомобиля сложнее, чем кажется на первый взгляд — это не просто круглые чугунные болванки, а технологичные и довольно хрупкие детали. Движущийся автомобиль обладает кинетической энергией. При торможении она переходит в тепловую, а образовавшееся тепло рассеивают тормозные диски — для лучшего отвода тепла передние диски делают вентилируемыми. При серии резких замедлений температура тормозных дисков доходит до 500 °C — они в прямом смысле раскаляются докрасна, причём делают это неравномерно. Пик температуры находится в области контакта диска с тормозными колодками; на других участках температура ниже, в том числе за счёт охлаждения воздухом. Из-за температурных перепадов диск постепенно деформируется и изнашивается неравномерно, что и приводит к биению. Более быстрый способ коробления диска — «шоковое» охлаждение. Если после агрессивной езды с резкими разгонами и торможениями попасть колесом в глубокую лужу, от тормозного диска повалят клубы пара — все автомобилисты видели такую картину. Из-за быстрого охлаждения диск искривляется, возникает биение его рабочей поверхности относительно оси вращения. Результат — вибрации на руле при торможении. Рабочая поверхность диска страдает не только из-за перепадов температур. Кольцевые неровности, борозды и задиры на дисках возникают из-за тормозных колодок низкого качества, их критического износа (до металла) или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. Свою лепту вносит и обычная коррозия — тормозные диски делаются из чугуна, поэтому быстро ржавеют.  Зачем протачивать тормозные диски? Любое повреждение рабочей поверхности тормозных дисков влечёт ухудшение их работы. Даже если вы не чувствуете биение на руле, кольцевая выработка на диске или бурт на внешней кромке снижают площадь прилегания тормозных колодок — особенно новых, которые ещё не приработались под его дефекты. Поэтому при плановой замене колодок всегда выполняют проверку дисков. Проблемный тормозной диск нужно заменить или проточить. Качественные диски стоят дорого (тем более, что менять их нужно парой), а проточка является более дешёвой альтернативой замене. Она представляет собой ремонт диска: с рабочей поверхности стачивают повреждённый слой металла, и диск снова становится как новым, что позволяет отсрочить его замену. Квалифицированно выполненная проточка убирает биение диска и обеспечивает максимальную площадь прилегания новых колодок к рабочей поверхности, что восстанавливает заводскую эффективность торможения.  Правильная проточка тормозных дисков. Перед проточкой обязательно замеряется остаточная толщина тормозных дисков — минимальная толщина указана в инструкции к автомобилю или непосредственно на дисках. Слишком тонкие тормозные диски не смогут полноценно отводить тепло и станут хрупкими при нагреве в процессе работы, поэтому должны быть заменены. Нужно учесть, что проточка «съедает» 0,25–0,5 мм толщины диска (в зависимости от глубины повреждений), поэтому механик должен определить, останутся ли диски в заводских допусках после процедуры. Если толщина дисков уже приближается к минимальной, протачивать их нет смысла — проездить на них долго после проточки вы не сможете. Для выполнения проточки тормозной диск обязательно демонтируется с автомобиля. Установок, которые протачивают диск непосредственно на ступице без снятия с машины, лучше избегать — они не обеспечивают параллельности рабочей и привалочной поверхностей диска. Лучше протачивать тормозные диски со снятием, на стационарном станке. Рабочие поверхности диска протачиваются в несколько проходов — механик контролирует процесс, регулируя толщину снимаемого резцом металла в зависимости от глубины борозд и биения диска. В пару к проточенным дискам всегда устанавливают новые тормозные колодки. Когда не стоит протачивать тормозные диски. К сожалению, тормозные диски невозможно протачивать бесконечно. Регламентный износ диска (разница между номинальной и минимальной толщиной) обычно составляет 3 мм — в среднем запаса толщины хватает на 2–3 проточки. Когда остаточная толщина подбирается к минимально допустимой, тормозные диски нужно заменить на новые. Также существуют дефекты дисков, при которых проточка просто не поможет. Это трещины, выкрашивания и глубокие механические повреждения — такой диск нужно сразу менять на новый, не пытаясь чинить его. Подводя итог, проточку можно назвать разумной экономией, позволяющей безопасно восстановить характеристики тормозных дисков. Но только при квалифицированном выполнении на стационарном станке (со снятием), с обязательными замерами остаточной толщины рабочей поверхности и при отсутствии структурных дефектов диска. Если хоть одно из этих требований не соблюдается, лучше купить новые тормозные диски — безопасность важнее. Консультация и запись по телефону. 89272251910
09:09 04.06.21
Кто и когда должен проходить техосмотр
Кто и когда должен проходить техосмотр? Прежде всего определимся, что техосмотр регламентируется соответствующим Федеральным законом: N 170-ФЗ от 01.07.2011. Согласно ему, легковые машины и мотоциклы возрастом до трех лет включительно техосмотр проходить не должны, возрастом от 3 до 7 лет – проходят техосмотр раз в два года, а старше 7 лет – раз в год. Отметим, что речь идет о личных машинах в руках частных автовладельцев: для машин, работающих в такси и пассажироперевозках, грузовиков и автобусов прохождение техосмотра обязательно каждые 6 месяцев.  Что проверяют на техосмотре? Техосмотр включает в себя проверку всех основных систем автомобиля на предмет исправности и пригодности к безопасной эксплуатации. Согласно процедуре, описанной в Постановлении Правительства РФ N 1008 от 05.12.2011, оператор проверит следующее: тормозная система – эффективность работы, разность тормозных сил колес одной оси, отсутствие утечек тормозной жидкости, отсутствие механических и коррозионных повреждений элементов тормозной системы; рулевое управление – исправность системы, включая обязательную работоспособность усилителя руля при его наличии, суммарный люфт рулевого управления, целостность элементов и деталей, работоспособность фиксатора рулевой колонки при наличии ее регулировки; внешние световые приборы – работоспособность головного света, углы регулировки и сила света фар, работоспособность тормозных сигналов и поворотников, отсутствие пленок и ламп запрещенных цветов (красного, синего); стеклоочистители и стеклоомыватели – их наличие и работоспособность; шины и колеса – степень износа и повреждения шин, отсутствие трещин и следов их ремонта сваркой на колесных дисках, одинаковость шин по меньшей мере в пределах одной оси, а в случае с зимними шинами – наличие/отсутствие ошиповки на всех колесах; двигатель – токсичность отработавших газов, отсутствие утечек топлива, правильность установки ГБО, соответствие нормам уровня шума выхлопной системы. Если у Вас остались вопросы, консультация и запись по телефону 89272251910

Галерея

Автосервисы и автотехцентры / Ремонт авто

Как же представить обыденную жизнь без автомобиля? Автомобили - верные помощники, которыми мы используем каждый. Безопасность на дорогах главным образом зависит от технического состояния автомобиля. Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику неисправностей транспортного средства. СТО AvtoStop защитит автомобиль от непредсказуемого ремонта и сэкономит семейный бюджет. 

Своим клиентам мы готовы предложить следующие услуги:

- осмотр и ремонт ходовой

- замена масла и смазок в узлах автомобиля

- ремонт сколов и трещин автостёкол

- качественная установка автостекол

- диагностика, заправка и ремонт системы кондиционирования

- слесарный ремонт

- кузовные работы на стапеле

- покраска, подбор автоэмалей

- предпродажная подготовка

- ремонт бамперов

- ремонт обвесов

- полировка полная и частичная

- переборка двигателей

- ремонт механической коробки передач

- заказ запчастей и многое другое.

WJJKvZKXljw.jpg   X4P9ULYutTs.jpg    

Автоуслуги / Ремонт двигателей

СТО "Автоспоп" в г.Балаково выполняет профессиональные услуги по ремонту кузова и прочим неисправностям автомобиля. Некоторые клиенты автосервиса не разбираются в автомобилях. Наши специалисты всегда проконсультируют и объяснят все непонятные моменты. Записаться на диагностику или ремонт автомобиля можно по телефону: +7 (927) 225-19-10, +7(927)132-78-34.

Ждем вас по адресу: ул. Садовая 119/5 (ориентир: Автомойка "Роса") в авсервисе AvtoStop.

NQNnZYNOuAo.jpg   IMy5Ul49eJ8.jpg    

Другие услуги 

Автосервис "Автостоп" предоставляет услуги по мелкому ремонту и замене масел у автомобилей различных марок. СТО AvtoStop в г. Балаково - это всегда качественная работа, индивидуальный подход к клиенту и экономичные цены на все ремонтные услуги.

Даже самая маленькая неисправная деталь в автомобиле может доставить множество проблем его владельцу. Любой водитель должен быть уверен в качестве своего автомобиля. Если вам необходимо произвести осмотр вашего авто - приезжайте в СТО "Автостоп".  Наши специалисты произведут качественный ремонт и диагностику.